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A股納MSCI 外資翻倍流入
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2018-06-25 00:39經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導

大陸證監會副主席方星海。 中新社
大陸證監會副主席方星海。 中新社
針對A股接軌國際標準進程，大陸證監會副主席方星海表示，A股納入MSCI比率可以擴大到15%至20%；目前外資持有A股總市值占整體A股總市值約2%，所以要擴大開放。
方星海接受一財網專訪指出，從A股納入MSCI來看，主要目的是要引入境外的機構投資者，機構投資者對估值有比較好的研究，通常投資的時間也比較長，有利於A股發展。納入初期的結果非常不錯，從5月31日納入至今，兩個多星期，每日的淨流入量比以往增加一倍多。

經濟日報提供
經濟日報提供
A股納入MSCI指數進順應國際投資者的投資需求。數據顯示，截至6月11日，滬港通和深港通日均淨流入達到人民幣31.6億元，比今年前五個月的日均資金流入提高167%。
方星海合法週轉說，現在納入的比率只有5%，意味著A股的市值只有5%被計算入指數，大陸正進一步商量擴大納入的比率，而擴大納入比率需要提高每日滬港通、深港通的交易額度。「如果說是小試牛刀，5%的比率確實很小，但納入比率可以擴大到15%至20%。」

方星海指出，大陸現在金融領域開放得還不夠，資本市場開放的合法週轉也不夠。現在外資持有A股總市值大概占整體A股總市值的2%，所以大陸要加大開放，目前已經收到很多外資在新規定下提交的申請。陸鋼閃貿易戰 轉攻東南亞
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2018-06-25 01:38經濟日報 編譯任中原／綜合外電

陸鋼鐵業者正大舉在東南亞投資設廠。 報系資料照片
陸鋼鐵業者正大舉在東南亞投資設廠。 報系資料照片
中國大陸鋼鐵業者正大舉在東南亞投資設廠，以爭取這塊快速成長但供給不足的新市場，並規避美國的關稅。根據計算，大陸業者過去四年已在印尼及馬來西亞投資興建年產能達3,200萬公噸的新廠，規模超過2016年東協十國鋼鐵總消費量的40%。
金融時報報導，東南亞由於所得快速提高，使汽車製造及營建業等鋼鐵密集產業繁榮，印尼及大馬每年逾半數的鋼鐵消費量都靠進口。標普全球普氏專家指出，儘管全球鋼鐵產能過剩，許合法週轉多東南亞國家仍希望鋼鐵能夠自給自足。

大陸業者轉往海外，將強化大陸鋼廠在全球市場的主導地位。大陸已是全球最大鋼鐵產國，但由於產能過剩，2016年來已合法週轉削減1.5億公噸的鋼鐵產能，因此業者紛紛赴海外尋找更佳的商機。大陸業者進軍東南亞，除了試圖在海外重建新產能，也打算在東南亞市場直接生產兼銷售，並規避美國的關稅。大陸鋼鐵與工程承包業者能從國有銀行取得廉價資金，因此有能力競標東南亞的鋼廠計畫，並購買既有鋼廠的股權。

大陸業者還投資鋼鐵相關產業，例如鐵礦合法週轉砂，及生產不鏽鋼用的鎳礦。例如青山集團投資擴建印尼低品級煉鎳廠，年產能150公噸，由中國國家開發銀行提供3.84億美元貸款。

河北新武安鋼鐵集團與中冶海外（營建）公司不僅在馬來西亞投資30億美元興建新鋼廠，並新建煉焦及水泥廠。

鋼鐵近兩年來一直是全球貿易爭端的核心之一，美國與歐盟等經濟體都認為，中國鋼鐵產能過剩、並把鋼鐵以低價銷售至全世界，促使美國歐盟先前達成共識，要處理鋼鐵產能過剩的問題。美國甚至對進口自多數國家的鋼鐵課徵國安關稅，招致歐盟等地的報復。證監會副主席方星海：A股納入MSCI因子可以擴大到15%至20%
鉅亨網新聞中心※來源：財華社2018/06/25 08:070
據第一財經6月24日消息，證監會副主席方星海表示，從A股納入MSCI來看，我們的主要目的是要引入境外的機構投資者，機構投資者對估值有比較好的研究，通常投資的時間也比較長，有利於我國A股市場的發展。納入初期的結果非常不錯，從5月31號正式納入到現在兩個多星期，每日的淨流入量比以往增加了一倍多。現在納入的因子隻有5%，意味著A股的市值隻有5%被計算入指數，我們正在進一步商量擴大納入的因子，而擴大納入因子需要提高每日滬港通、深港通的交易額度。我們前幾個月已經把這個事情做完了，接下去要解決的主要問題是境外機構投資者在購買A股以後，是否能夠利用我國的股指期貨，以及其他的衍生品工具來管理投資風險，他們不是來炒一把就走的，需要風險管理的工具。如果說是“小試牛刀”，5%的因子確實很小，但納入因子可以擴大到15%至20%。
大力就分子用場資的學

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